Vaporetto
Tronchetto 33

Alberto Toso Fei racconta...

“In principio fu un solo vaporetto, il “Regina Margherita”, che nel 1881 in occasione del “Congresso di Geografia” prese servizio sul Canal Grande , contrassegnato dal numero 1. Nacque per l’idea di Alessandro Finella, un piemontese di stanza a Venezia, che la copiò dai bateaux mouches francesi, che all’epoca navigavano già sulla Senna. Il Regina Margherita anzi costruito proprio in Francia, grazie alla “Compagnie des Bateaux Omnibus de Venise” di Parigi, che l’anno successivo varò altri otto vaporetti.

Pochi anni più tardi – nel 1890 – la “Società Veneta Lagunare” estese il servizio tra le isole e la terraferma e nel 1903 il Comune assunse direttamente la gestione dei servizi di navigazione interna a vapore (costituendo l’Azienda Comunale per la Navigazione Interna, prima Acni e poi Acnil, nel 1930, dopo la fusione proprio con la Società Veneta Lagunare. Nel 1978 viene infine fondata l'”Azienda del Consorzio Trasporti Veneziano” (ACTV) che è in attività con questo nome ancora oggi.

Ma non pensate che questo mezzo oramai iconico e inscindibilmente legato ai panorami cittadini sia stato accettato pacificamente: i gondolieri e gli altri traghettatori si opposero infatti a lungo all’avvento del motore. Ma era solo questione di tempo: il “vaporetto”, con questo nome così unico e distinguibile – alla pari di “gondola” – divenne ben presto il mezzo motorizzato per eccellenza, destinato a entrare nell’immaginario assieme a tutto ciò che è tipicamente veneziano”